РАСХОД ТОПЛИВА ВАЗ 2110
Мы дорожим временем наших клиентов, поэтому будем рады перезвонить вам самостоятельно, или ответить на все интересующие вопросы через форму обратной связи. Уважаемые покупатели! В связи с техническими работами на сайте, остатки и цены товаров могут быть не актуальны.
Сообщение Борис 1 » Вт , Сообщение Леха-Попович » Вс , Сообщение Борис 1 » Пн , Сообщение » Сб , Сообщение Борис 1 » Вс , Сообщение » Пн ,
- Основные неисправности
- Практикую приобретать через знакомых в Тольяти только внутреннюю часть, так как сам корпус погоды не делает. RAMA писал а : Практикую приобретать через знакомых в Тольяти только внутреннюю часть, так как сам корпус погоды не делает.
- Введите номер или наименование детали , например, Вы можете позвонить нам или заказать "Обратный звонок" и наш менеджер свяжется с Вами.
- Вход Регистрация. Пн-Пт: Сб-Вс:
- Характеристики
- Дмрв стоит дорого, поэтому многие ищут способ, как можно продлить срок его службы и отъездить еще какое то время без замены.
- Датчик массового расхода воздуха ДМРВ расположен возле воздушного фильтра для определения количество потока проходящего.
- Во время доставки вместе с товаром, вам будут переданы необходимые документы: чек и гарантийный талон. Если вы является юридическим лицом, то вам будут переданы: счет-фактура и накладная, в которой необходимо будет поставить печать и подпись.
Практически каждый владелец ваз как впрочем, и обладатели более поздних ваз , ваз , ваз и пр. Даже незначительное повышение погрешности, выдаваемых этим датчиком показаний способно серьезно нарушить деятельность центрального контролера, который, по сути, на основании данной информации о расходе воздуха осуществляет управление форсунками и системой зажигания. Как следствие двигатель теряет часть своей мощности, возрастает средний расход топлива, ухудшаются динамичные показатели, и увеличивается количество СО в отработанных газах. Между тем, частые отказы ДМРВ объясняются не только низкой надежностью этого элемента хотя чего греха таить, общее качество ДМРВ отечественного производства также желает быть лучше , но и конструктивными особенностями изделий российского автопрома. Дело в том, что при принятой в настоящее время двухконтурной системе охлаждения картера двигателя, при определенных условиях часть отработанных газов проходит через магистраль холостого хода, параллельно воздействуя на чувствительный элемент ДМРВ, определенный вред наносит и колебательный обратный поток газов во впускном тракте. Если вспомнить о качестве нашего бензина, то становится понятно, что потребуется совсем немного времени, чтобы на элементах датчика появились смоляные отложения, способные изменить характеристики датчика и даже полностью вывести его из строя.
